{"id":5973,"date":"2017-03-03T00:00:14","date_gmt":"2017-03-02T22:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/chronik.blackblogs.org\/?p=5973"},"modified":"2017-03-03T00:00:14","modified_gmt":"2017-03-02T22:00:14","slug":"incendiata-cassetta-degli-interruttori-su-ponte-pedaggio-dellautostrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/?p=5973","title":{"rendered":"Incendiata cassetta degli interruttori su ponte pedaggio dell’autostrada"},"content":{"rendered":"

Amburgo (Hamburg)<\/strong>, 3 marzo 2017<\/p>\n

Sabotaggio di fuoco a ponte pedaggio sulla A261 vicino ad Amburgo
\nChi gira sull’autostrada forse li ha gi\u00e0 visti: ponti pedaggio \u2013 sempre di pi\u00f9. Ma che fanno? La loro funzione? Equipaggiate di telecamere digitali automatiche agli infrarossi e direzionate su tutte le corsie, registrano la targa di ogni vettura che passa sotto uno dei circa 300 ponti. Le vetture sono automaticamente misurate ed assortite, e poi sono schedati solo i camion per il raffronto con una banca dati. Perlomeno secondo le dichiarazioni ufficiali…
\n
\nIn Germania per l’ampliamento di questa tecnica \u00e8 responsabile Toll Collect. Dietro si nascondono gruppi come Siemens, Daimler e Vinci \u2013 noti attori nel settore delle armi e dell’ampliamento di diverse strutture di dominio, che vanno dalla centrale nucleare all’aeroporto.<\/p>\n

\u201cLe ditte e le istituzioni che partecipano allo sviluppo e al perfezionamento di queste tecnologie sono un fattore determinante per la salvaguardia dell’ordine sociale e una colonna dell’architettura della sicurezza che mantiene in piedi gli attuali rapporti di potere. Ci sono migliaia di profittatori che con il loro costante sviluppo tecnologico si rivelano nemici della libert\u00e0. Sono attaccabili.\u201d (dallo scritto di un gruppo di Berlino che nel 2016 ha sabotato un traliccio radio degli sbirri)
\nIl ponte pedaggio serve alla registrazione massiccia ed automatica.<\/p>\n

Del tutto nuovo non \u00e8. Gli sbirri lo possono gi\u00e0 eseguire in alcuni luoghi di otto paesi federali (Baden-W\u00fcrttemberg, Baviera, Brandenburgo, Brema, Amburgo, Assia, Mecklenburg-Vorpommern, Sassonia Bassa e Rheinland-Pfalz) dove esistono sia la tecnica e sia le apposite leggi. Sono istallazioni mobili e stazionarie.
\nFinora non sono autorizzate le schedature perenni delle targhe registrate, salvo \u201csolo\u201d di pregiudicatx\/sospettx. In Baviera per es. si registrano 8 milioni di targhe con due siti fissi e tre istallazioni mobili, per raffrontarle con le liste delle persone ricercate.<\/p>\n

Pensiamo che \u00e8 solo questione di tempo finch\u00e9 la richiesta \u2013 per esempio delle polizie criminali dei L\u00e4nder \u2013 \u00e8 accolta e i dati rilevati con i ponti pedaggio saranno utilizzati per registrare e poi salvare sempre e ogni cosa. Il pedaggio per le auto, la ricerca di criminali e di terroristx… il potenziale di questa tecnica deve essere sfruttato. Il sogno degli ideologi dell’architettura della sicurezza: una registrazione totale di tutti i movimenti, ora anche su autostrada.<\/p>\n

Visto gli sviluppi sociali \u2013 vedi la voce ‘pressione verso destra’ \u2013 e l’inasprimento delle condizioni locali che ci dobbiamo aspettare, \u00e8 un idea sgradevole. La libert\u00e0 di movimento \u2013 cio\u00e8 potersi  muovere incontrollatx dove si sceglie di andare \u2013 \u00e8 ristretta su di un ulteriore terreno e con questo \u00e8 un passo in avanti nel controllo della societ\u00e0.<\/p>\n

Il dominio non si trova solo nei palazzi. \u00c9 molto pi\u00f9 stratificato e l’incontriamo ovunque dove circolano le persone. La societ\u00e0 moderna \u00e8 caratterizzata da infiniti meccanismi di controllo e (auto-)vigilanza in parte interiorizzati stabilizzanti il dominio.<\/p>\n

Vi dipendono il funzionamento del sistema capitalista dominante come anche dei ritmi comandati dai computer, l’essere continuamente in rete digitale, la produzione e il trasbordo delle merci just-in-time. Perci\u00f2 la tecnica di vigilanza come i ponti pedaggio li consideriamo parte dell’infrastruttura che serve al funzionamento pi\u00f9 indisturbato possibile di questo sistema.<\/p>\n

Negli ultimi anni, vari gruppi \u201cvulcano\u201d hanno sabotato dei nodi dell’infrastruttura in vari punti. Nei loro comunicati parlano della struttura in rete del dominio \u2013 e della sua vulnerabilit\u00e0. Siamo d’accordo con quest’analisi e colpendo un ulteriore punto diamo il nostro contributo alla lotta per una societ\u00e0 libera dal dominio.<\/p>\n

Per questo abbiamo scassato una cassetta degli interruttori di un ponte pedaggio sull’autostrada A261 e incendiato il suo interno.
\nNel nostro caso le cassette erano chiuse con due pesanti lucchetti. Si trovano normalmente al margine della corsia vicino al ponte pedaggio. In altri posti invece si trovano piccole casette di metallo con una massiccia porta d’acciaio. Le cassette erano piene di tecnica cablata.
\nLe telecamere faro agli infrarossi che si trovano in cima al traliccio del ponte pedaggio della corsia a destra sono direzionate sulle cassette. \u00c8 possibile salirvi in arrampicata per neutralizzarle prima dell’inizio \u201cdei lavori\u201d.<\/p>\n

Abbiamo fatto attenzione affinch\u00e9 il fuoco non provochi una fiammata per non spaventare chi viaggia sull’autostrada. Anche per questo abbiamo evitato di scegliere un ponte pedaggio giusto dopo una curva affinch\u00e9 il fuoco vicino all’autostrada sia visibile gi\u00e0 da lontano.
\nQuest’estate c’\u00e8 il vertice G20. Questo evento delle principali nazioni industriali rappresenta il mondo dello sfruttamento, del colonialismo, della vigilanza e del controllo e pu\u00f2 offrire un punto di cristallizzazione alla nostra resistenza. Accogliamo con favore la variet\u00e0 degli attacchi che ci sono stati finora, dove delle persone esprimono con i fatti la propria inconciliabilit\u00e0 con il dominio.<\/p>\n

Seguiamo con grande interesse il dibattito in corso alla vigilia del vertice e condividiamo il desiderio di un riferimento reciproco e di un nesso con le lotte locali \u2013 proprio anche a livello internazionale.
\nIl G20 nel bel mezzo di Amburgo pu\u00f2 considerarsi una provocazione, un attacco. Ma noi non ci schiereremo per la \u201cbattaglia\u201d frontale impostaci dalla controparte. Non possiamo vincerla. Il dominio come si materializza nell’infrastruttura si trova in molti posti di una tale metropoli e non possono vigilarla dappertutto. Buttiamo Amburgo nel caos!<\/p>\n

Per poi riannodarci a questo evento e continuare tutto l’anno con i riferimenti reciproci delle azioni e nelle analisi. Accordiamoci, viaggiamo insieme per \u201cvisitare dei posti ove incontrarci, scambiarci e moltiplicare le nostre esperienze simili\u201d (gruppo autonomo sull’attentato incendiario al parco macchine della Telecom a Berlino il 6\/11\/2016).<\/p>\n

Quel che \u00e8, \u00e8, quel che non \u00e8, \u00e8 possibile!<\/p>\n

Ad Amburgo si dice tsch\u00fcss!<\/p>\n

Gruppo Autonomo carpe noctem<\/p><\/blockquote>\n

Fonte<\/strong>: Linksunten<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amburgo (Hamburg), 3 marzo 2017 Sabotaggio di fuoco a ponte pedaggio sulla A261 vicino ad Amburgo Chi gira sull’autostrada forse li ha gi\u00e0 visti: ponti pedaggio \u2013 sempre di pi\u00f9. Ma che fanno? La loro funzione? Equipaggiate di telecamere digitali automatiche agli infrarossi e direzionate su tutte le corsie, registrano la targa di ogni vettura […]<\/p>\n","protected":false},"author":12080,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[88],"class_list":["post-5973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-it","tag-hamburg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}